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游艇会国际

时间:2020-02-26 08:17:24 作者:虎途国际 浏览量:70778

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器,见下图

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

如下图

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

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凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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游艇会国际豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

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凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

1.豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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3.豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器

2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技发布业内首款带 LED 闪烁车图像传感器....

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2019 年 12 月 9 日——豪威科技,全球排名前列的数字成像解决方案商,今日正式发布两款全新车规级图像传感器平台新品——800 万像素前向摄像头 OX08A 和OX08B。OX08A 高清摄像头提供了业内优秀的高动态范围 (HDR);而集成于芯片上的 HALE(HDR 和 LFM 引擎)合成算法,兼容引脚的 OX08B 为 LED 闪烁抑制 (LFM) 性能树立了新的标杆。优异的清晰度和动态范围,以及集成的ASIL-C功能安全,对先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和Level 3+ 级自动驾驶等前视车载应用而言较为关键,因为能否在各种光照条件下准确检测远处的人体和物体,直接关系到行车安全。

豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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该平台还提供了传感器融合功能,使同一摄像头的信号在用于ADAS 和自动驾驶机器视觉功能的同时,又能供行车记录仪前方录像和显示系统使用。此外, ROI功能也提高了摄像头视野中固定区域内移动物体的图像清晰度。为确保机器视觉应用所用图像的安全性,豪威科技采用行业标准加密技术集成了超低功耗网络安全功能,其功耗不到传感器整体功耗的 10%。

本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

Yole首席分析师 Pierre Cambou表示:“ YoleDéveloppement最近的技术和市场研究“ Imaging for Automotive 2019”证实了 人眼视觉和 ADAS应用市场的加速增长,在2018年至2024年之间的复合年增长率为13.7%。 “豪威科技的新型汽车 CIS平台包括 HDR和 LFM等关键功能,并通过堆叠半导体方法实现。 在汽车产品系列中引入这种激动人心的技术可以实现片上集成,从而降低 BOM成本,同时以非常紧凑的封装提供高水平的性能和功能,这确实与当前市场的期望保持同步。

“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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豪威科技之所以开发这两款高端HDR 传感器,原因之一在于满足极暗或极亮环境下的应用需求,如夕阳西下时驶出隧道。此外,随着 LED 在道路交通中日益普及,如用作照明灯、交通指示灯、道路标识和公交站牌灯,配备 LFM 解决方案的传感器已成为汽车应用采集前方信息不可或缺的工具。

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“这两款全新的图像传感器均采用了豪威科技独有的 DCG 技术,初次曝光的动态范围可达 82dB,而竞品一般不超过60dB。与DCG 的不同之处在于,竞品采用的交错式 HDR 方案依赖于额外的通道,这会产生运动伪影、造成动态范围缩小,尤其在弱光环境下表现得尤为明显。豪威科技汽车产品营销经理 Celine Baron 表示:“此外,豪威的 3D 堆栈技术使我们能将独有的 HALE 算法集成到 OX08B,一举实现了业内领先的 140dB HDR、独特的 LFM 性能和高达 800 万像素的分辨率,在任何外部光照条件下均可确保优异的前视图像采集质量。”

凭借先进的四合一技术,豪威科技利用一块 1/1.8” 光学规格、2.1 微米像素的传感器即可提供业内出色的 LFM 和较好的低光性能。此外,豪威科技的 PureCel®Plus-S 堆叠架构通过提高最大阱容,保证了每个像素的较好性能,使 HDR 表现更为优异。

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本平台的两款传感器都将提供 4次读取HDR、3840 x 2160 分辨率、36fps、16:9 比例的图像。同时提供多种CFA排列以满足业内先进的机器视觉应用的需求,如提供 RCCB 滤色片以提高进光量,从而进一步增强在黑暗环境下的性能。

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